零跑又摊上大事了，有经销商“反水”，曝光其销量造假！

消息一出，迅速引来业内外关注，热度直逼张某科事件…

一、卖出8493台，4916台是虚报？

(资料图)

爆料的是山东济南融创茂零跑店店长张某，他表示零跑汽车2022年12月份销量8493辆，其中有4916辆为虚假数据，还胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量，如果不配合挂牌，就直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。

另外，其接受媒体采访时声称：购买零跑汽车的产品需谨慎，质量差，问题频发，发给经销商的很多车连自检都过不了关。并举例一台C11试驾车刚到店，后备箱尾门就出现了异响，连续三次前往合作汽修店维修，最终的解决方式却是用黑胶带将锁芯缠绕。

4月11日，零跑汽车发布声明澄清：“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，均为不实信息，将对该经销商进行处理，并采取法律手段追究其法律责任。

然而就在当天，张某发布视频回怼，称其反映内容全部属实：

产品质量问题有展车和试驾车为证；数据弄虚作假问题，可提供去年12月份全国虚假挂牌的车辆信息、车架号等信息；另外还展示了其因为提出异议而被踢出工作群的聊天记录。

不少吃瓜群众以为厂家会火速回应，但两天过去了，零跑并未有任何说法。

到底谁在造假？目前还不得而知，但由此暴露出来的问题，却值得关注。

二、“遮羞布”被掀，更涉嫌骗补？

忽然想起五、六年前，小编曾调解过一个投诉：车主刚买了一辆主流合资品牌的新车，可竟然有保养记录，怎么回事？

原来，经销商在没有真实交易的前提下，先给车做交车前检验，用一个“虚拟”的客户名和身份信息登记出库。

这在业内被叫做“虚出库”，主要是为了冲量拿厂家的返点。

其实，为了完成销量目标，类似的灰色手法层出不穷，也由来已久。有些是经销商个别行为，但有些背后未必没有厂家的影子。

这次事件被广泛关注后，也有媒体报道：据部分4S店负责人透露，为了赶上去年底“国补”的末班车，将新车挂牌在亲朋好友名下的类似操作，也不单单只有零跑这么一家，只不过其他品牌没有被自家经销商曝光而已。

也就是说，如今被曝出来的，很可能只是冰山一角。

讲真，如果爆料属实，那么4916台虚报的车辆，就存在“骗补”嫌疑，按照去年的补贴方案和零跑销售车型，有媒体估算，背后就是超过6000万元的中央财政补贴资金被冒领。

要知道，有关部门对于新能源汽车骗补一直采取高压政策，除了会被追回骗补资金、取消领取补贴资格之外，涉嫌违纪违法的，还会追究相关人员的责任。

所以，这一次闹得如此沸沸扬扬，相信相关部门也不会坐视不理，对于净化行业风气来说，或许也是一件好事…

三、曾为IPO，“美化”销量？

上月初，我们关注到零跑在一众造车新势力中，似乎明显掉队。

一个月过去后，其公布的3月份的销量数据：6172辆，环比实现了93%的增长，虽然看起来回暖不少，但和去年同期的10059辆相比，依然有较大差距。

其实，如果我们把时间周期拉长，可以发现，零跑的销量是从去年9月之后开始出现了下滑。

须知，去年9月，其可是在港股上市！而上市之后销量出现暴跌，这在蔚来、理想、小鹏身上可没有发生。

也难怪有媒体质疑其在IPO之前是否刻意“美化”销量数据以吸引投资…

说的直白一点，会不会为了「圈钱」？

好不容易在上个月，零跑推出了增程版C11，并降低了纯电版C11、T03、C01的售价，期望以价换量。

可如今被经销商曝“猛料”，不仅让其3月份销量的成色缩水不少，更不知资本市场是否出现连锁反映…

要知道，之前瑞幸财务造假，股价曾一夜跌去75%，可谓是历历在目！

尾声…

上个月，小编发下面的图片给一位朋友，他也曾是零跑的员工。

我问： 2025年销量达到80万辆，朱总的目标不低啊。

对方回了三个字：你懂的…

（朱江明于2021年零跑2.0战略发布会演讲）

如今，再看其第一季度10509辆的交付量，好像懂了，又好像没懂。

但有一点可以肯定的是，2023年，朱总的日子还真是不好过…

（部分图片源于网络，侵权请联系删除）

作者：子寅

点赞+关注！

祝零跑越来越好！